Anpassade lösningar
Vi kommer ut till er, går igenom lagret och lyssnar på vad ni vill veta. Sedan bygger vi lösningen efter era frågor, inte efter en färdig produktlista.
Logistik du kan se.
LogiVeu får kamerorna i ert lager att registrera varje pall in och ut, mäta lasten medan trucken kör, dokumentera skador vid mottagningen och varna innan truck och gående krockar. Händelserna går direkt in i ert WMS eller TMS.
- Behöver inte vara dyrt: börja med tre kameror
- Människor anonymiseras, ingen ansiktsigenkänning
- Utvecklat i Sverige, all data stannar i EU
- Körs på plats hos er eller i EU-moln
- Fungerar med kamerorna ni redan har
Se de insikter ni vill ha
Inget lager är det andra likt, och det ska inte lösningen heller vara. Vi kommer ut till er, ser hur ni arbetar och bygger det som ger er precis de svar ni behöver.
Se det ni missar i dag
Varje pall in och ut, var godset står, hur truckar och människor rör sig och tillbuden innan de blir olyckor. Dygnet runt, utan att någon behöver räkna eller skriva.
Lär sig just ert lager
Systemet använder kamerorna ni redan har och lär sig era lastbärare, ert ljus och era vinklar. Svaren kommer dit ni redan arbetar: ert WMS, en veckorapport eller ett larm till rätt person.
Vi ser vad som händer, inte vem.
Människor i bilden görs anonyma direkt. Systemet vet att någon går i gången och hur nära trucken kommer, men aldrig vem det är.
Verklig övervakningsfilm. ”Kameran ser” är kamerabilden, med ansiktena suddade här på sidan. ”Systemet sparar” är det som lagras: truckar och gods som de är, människor som figurer med ett nummer.
Ingen ansiktsigenkänning
Systemet känner igen truckar, pallar och människor, men aldrig vem någon är. Inga ansikten, inga namn och ingen koppling till passerkort.
Anonymt redan på plats
Ansikten och kroppar maskas på er egen dator innan något sparas eller skickas vidare. Det som lämnar lagret är figurer med ett nummer.
Om säkerhet, inte om personal
Rapporterna handlar om tillbud, flöden och risker, aldrig om enskilda medarbetares tempo. Det gör det lättare att få med skyddsombud och fack från början.
Vad vi gör
Det hänger ihop. Planeringen bestämmer vad som ska hända, kamerorna visar vad som faktiskt händer, och automationen tar bort stegen däremellan som ingen borde behöva göra för hand. Mätning, säkerhet och skador har egna avsnitt längre ner.
Lagerövervakning
Ögon på lagret dygnet runt, utan extra arbete.
Vi gör kamerorna ni redan har smartare. Systemet håller koll på pallar, gods och truckar, uppskattar antal och volym och dokumenterar avvikelser när godset kommer in, automatiskt och med bild som bevis.
Till exempel
- Skadedokumentation vid godsmottagning
- Mått och volym på inkommande gods
- Kontroll av etiketter och märkning
- Truckar och gående i samma gång
Så fungerar det
Systemet körs på en dator hos er och använder kamerorna ni redan har. Det hittar pallar, kollin, truckar och människor, följer dem genom bilden och sparar varje händelse med bild och tid, så att ni kan visa vad som hände när en reklamation kommer.
Det här behöver vi från er
Kameror som ser kajen eller gången och en plats för servern. Saknas kameror hjälper vi till med var de ska sitta.
Passar för
Tredjepartslager, terminaler och verksamheter med många inleveranser, även kyl och livsmedel.
Verklig film
Automation
Bort med penna, papper och ögonmått.
Många steg i ett lager görs fortfarande för hand. Vi hjälper er att automatisera dem, från registrering och rapportering till den 3D-förståelse som självkörande truckar och robotar behöver. Vi tränar och testar i en simulerad kopia av lagret innan något rörs på golvet.
Till exempel
- Automatisk registrering och rapportering
- Koppling till WMS och TMS
- 3D-position för pallar och gods
- Simulering av lagret innan förändring
Så fungerar det
Vi börjar med de manuella steg som tar mest tid och kopplar ihop kameror, planering och era system (WMS, TMS, affärssystem) så att informationen flyttas av sig själv. För robotar och självkörande truckar bygger vi 3D-uppfattningen och provar den i simulering innan den används i lagret.
Det här behöver vi från er
En genomgång av era rutiner och tillgång till de system som berörs.
Passar för
Lager som växer, verksamheter inför automation och integratörer som behöver kameror som förstår vad de ser.
Mät varje pall i farten.
En kamera över porten mäter längd, bredd och höjd på varje pall medan trucken kör igenom. Inget stopp, ingen laserportal och inget måttband. Volymen går direkt till ert WMS eller TMS, och lass som sticker ut eller är för höga flaggas innan de ställs in.
Mätprotokoll
Kaj 3, mätzon A · skapat automatiskt
#Längd × bredd × höjd · volymKontroll
#11 204 × 806 × 991 mm · 0,96 m³OK
#21 184 × 796 × 914 mm · 0,86 m³OK
#31 193 × 866 × 566 mm · 0,58 m³Överhäng 7 cm
- Truckarnas fart
- 5,7 km/h
- Noggrannhet
- inom 2 cm
Exempel från simuleringen bredvid. Hur noggrant det blir hos er mäter vi på era egna pallar i piloten.
Mät utan att stanna
Systemet följer lasten genom mätzonen och väger ihop mätningar från många bilder, så att trucken kan köra i vanlig fart. Varje pall får mått, volym, bild, tid och port, och samma kamera kan också leta efter skador och läsa etiketter.
Så fungerar det
En kamera som ser djup sitter ovanför porten eller körvägen och ställs in en gång. Den hittar pallen, skiljer lasten från trucken och räknar fram längd, bredd och höjd. Ni sätter gränserna: överhäng, största höjd per fack och vad som räknas som avvikelse.
Varför kameror
Mätning i farten görs i dag ofta med laserportaler, som är dyra att köpa och installera. En kamera är billigare och enklare att sätta upp, och samma bild används också till skadedokumentation och etiketter.
Det här behöver vi från er
En plats ovanför porten med ström och nätverk, och vilka pallar och fackhöjder ni har.
Passar för
Tredjepartslager, terminaler och styckegods, där volym styr pris, plats och lastning.
Volymen gör nytta direkt
Uppmätt volym ger rätt fraktdragande vikt, en avvikelse när uppgivna mått inte stämmer och bättre lastplanering, eftersom planeringen vet vad som faktiskt står på kajen och inte bara vad som stod i ordern.
Kontroll mot ordern
Måtten jämförs med det som står i följesedeln eller fraktsedeln. Stämmer de inte blir det en avvikelse med bild, kopplad till rätt avsändare.
In i planeringen
Uppmätt volym och höjd går till lastplaneringen, så att bilen lastas efter verkliga mått och flakmeter inte gissas.
Mått för fakturering
Ska måtten ligga till grund för fakturering krävs i regel typgodkänd mätutrustning. Det reder vi ut tillsammans med er innan piloten börjar.
Spåra allt som rör sig, i meter.
En vanlig övervakningskamera blir ett mätinstrument. Varje person och truck får ett eget ID, en position på planritningen och en fart, även när de skymmer varandra. Det är grunden för zonregler, varningar innan det smäller och analys av hur flödena faktiskt går.
Spårningsprotokoll
20 s, en kamera · skapat automatiskt
- I bild
- 7 personer, 4 truckar
- Per objekt
- ID, typ och tid i bild
- Position
- på planritningen, i meter
- Fart och riktning
- för varje person och truck
- Zonhändelser
- in i, ut ur och tid i zoner ni ritar in
Protokollet skapas av sig självt. Kameran ställs in en gång, och sedan används samma spår för zonregler, varningar och analys av flödena.
En karta, inte bara en bild
Varje person och truck hamnar som en punkt på planritningen. Ni ser var de är, vart de är på väg och hur fort det går.
Även när något står i vägen
I ett lager skymmer alltid något. Systemet håller kvar varje person och truck även när de bara syns till hälften eller går bakom ett ställage, så att räkningen och farten blir rätt.
Se olyckan innan den händer.
De flesta olyckor med truck sker där ingen ser den andra: vid gavlar, portar och korsningar. Kamerorna ser båda. Vi varnar innan vägarna korsas, och när något nästan händer skriver systemet rapporten åt er.
Tillbudsrapport
TR-0142 · skapad automatiskt
- Plats
- Korsning gång 4 / tvärgång
- Kamera
- K-07
- Händelse
- Truck mot gående i skymd korsning
- Inblandade
- Motviktstruck med EUR-pall, gående (anonym)
- Hastighet vid varning
- 7,2 km/h
- Tid till zonen
- 1,3 s
- Bromssträcka
- 1,3 m
- Minsta avstånd
- 3,6 m
- Stillastående
- 2,9 s
- Utfall
- Ingen kontakt
Beskrivning
En motviktstruck körde ut ur gång 4 i en korsningszon bakom ett ställage, där sikten var skymd. När varningen gick till föraren tändes ett ljus, och trucken började bromsa 0,3 sekunder senare. Inga skador uppstod eftersom avståndet mellan trucken och den gående var 3,63 meter.
Föreslagna åtgärder
- Förbättra siktet i korsningszonen genom att markera ställaget med reflekterande material
- Installera tydliga vägskyltar som signalerar för både förare och gående i korsningszonen
- Utbilda förare i att reagera snabbare på varningar vid låga hastigheter i korsningszoner
Exempel från simuleringen bredvid. Fälten fylls i när händelsen sker, och beskrivningen och åtgärderna är ett utkast som skyddsombudet granskar.
Förutse och förhindra
Vi följer truckar och gående i realtid, räknar ut vart de är på väg de närmaste sekunderna och varnar när vägarna korsas: en lampa vid korsningen, en signal i förarhytten eller en sänkt hastighet. Allt körs lokalt, så varningen kommer på bråkdelen av en sekund.
Så fungerar det
Ni ritar in zonerna: gavlar, portar, korsningar och gångbanor. När en gående är i en zon och en truck beräknas nå den inom ett par sekunder går varningen. Samma kameror ser också gående utanför gångbanan och truckar som kör för fort.
Integritet
Människor upptäcks men identifieras aldrig, och ansikten maskas innan något sparas.
Rapporten skriver sig själv
Varje tillbud blir en färdig rapport: tid, plats, inblandade, hastigheter och avstånd, bilder före och efter och ett utkast till beskrivning och åtgärder. Skyddsombudet granskar och skickar vidare, i stället för att börja på ett tomt papper.
Underlag för arbetsmiljöarbetet
Tillbuden samlas per zon och vecka, så ni ser var riskerna faktiskt finns och om en åtgärd hjälpte. Rapporterna går att exportera till ert system för avvikelser och fungerar som underlag om ett allvarligt tillbud ska anmälas.
Det här behöver vi från er
Kameror som ser korsningarna och en plats för servern. Vi hjälper till att placera zonerna.
Skador syns direkt vid kajen
En kamera vid porten tittar på varje pall och kolli när det kommer in. Trasiga bräder, intryckta hörn och revor markeras, fotograferas och registreras som avvikelse innan godset ställs in. Då vet ni vem som ska stå för skadan.
Trasig bräda
Reva
Trasig brädaTrasig brädaFrån foto till avvikelse
Bilderna ovan är riktiga foton, och rutorna har systemet satt själv. Hos er lär sig systemet era egna skador, så att det vet vad som räknas som en skada hos just er.
Så fungerar det
Kameran sitter där godset ändå passerar. Varje pall får ett eget bildspår med tid och port, och skador kopplas till rätt leverans och avsändare. Etiketter och märkning läses i samma steg.
Passar för
Tredjepartslager och terminaler med många inleveranser, och alla som tvistar om transportskador.
Se hindret innan föraren gör det.
Ett tåg behöver hundratals meter för att stanna, men föraren ser sällan så långt, särskilt i en kurva genom skog. En 360°-kamera på varje kontaktledningsstolpe vet hur spåret brukar se ut och larmar när något nytt ligger där. Larmet går direkt till tåget och trafikledningen, och kartan visar var.
Händelserapport
Träd över spåret · 70 km/h · skapad automatiskt
- Larm efter att trädet föll
- 2,1 s
- Avstånd till trädet vid larmet
- 271 m
- Föraren kan se trädet på
- 127 m
- Tid vunnen mot föraren
- 8,8 s
- Med larm
- stopp 55 m före
- Utan larm
- kollision i 45 km/h
Kameran har bara lärt sig hur spåret normalt ser ut, inte vad ett träd är, så samma larm gäller för stenar, fordon och människor i spåret.
En kamera per stolpe, 360°
Kamerorna sitter på kontaktledningsstolparna som redan finns, och varje kamera ser spåret åt båda hållen och slänterna intill. De lär sig sin egen vy under olika ljus och väder och jämför varje bild med den. Inget behöver märkas upp i förväg.
Larm till tåg, trafikledning och karta
Ett larm innehåller plats på linjen, bild och tid. Det kan gå till förare, till trafikledningens system och till underhåll, och kartan uppdateras i samma ögonblick. Larmet är ett stöd för de rutiner som finns, inte en ersättning för signalsystemet.
Vill ni skapa er egen automatiserade övervakning?
Berätta vad ni vill hålla koll på, så sätter vi ihop modellerna, kamerorna och reglerna för just ert lager.
Byggt i Sverige. Stannar i Europa.
Vi är ett svenskt bolag som bygger för europeiska lager. Det märks i var er data hamnar, vilka regler vi följer och vilket gods våra modeller känner igen.
På plats eller i EU-moln
Ni väljer. Systemet kan köras helt på plats hos er, på egen server och i ert eget nätverk, eller i datacenter inom EU/EES. Ingenting skickas till tredje land.
Integritet från början
Vi följer truckar, pallar och gods. Människor upptäcks för säkerhetens skull men identifieras aldrig. Ingen ansiktsigenkänning, och ansikten kan maskas redan i kameran.
Byggt för AI-förordningen
Vi dokumenterar modeller, träningsdata och risker så som EU:s AI-förordning kräver, och vi bygger inget som förordningen förbjuder på arbetsplatser.
Europeiska lastbärare
Våra modeller tränas på EUR-pallar, KLT-backar, gitterboxar och rullburar. Det är det som står på svenska lagergolv.
Lagerövervakning behöver inte vara dyrt.
Ni behöver varken nya system eller ett stort projekt. Vi börjar med kamerorna ni redan har och med det som ger mest, och bygger ut när det har visat sig fungera.
Kamerorna ni redan har
De flesta IP-kameror i ett lager fungerar. Nya kameror behövs bara där ingen kamera ser det som ska räknas eller mätas.
En liten dator på plats
Systemet körs på en tyst dator hos er, inte i en serverhall. Bilderna behöver aldrig lämna anläggningen.
Börja med en port
Tre kameror räcker för att komma igång. Det som ger effekt byggs ut, resten lämnar ni.
Allt ingår
Installation, kalibrering, finjustering på era bilder och support, i en fast avgift per månad.
Start 3
Upp till 3 kameror
- Pallräkning vid kaj, skadefoton vid mottagning och en överblickszon
- Larm via e-post eller Teams, dashboard och export
- Installation, kalibrering och finjustering på era bilder
- Support vardagar 8–17
Bas 5
Upp till 5 kameror
- Allt i Start, plus spårning i meter, varningar i zoner och väntetid per port
- Koppling till era egna system
- Installation, kalibrering och finjustering på era bilder
- Support vardagar 8–17
Plus 10
Upp till 10 kameror
- Allt i Bas, plus mätning av pallar vid en port och en veckorapport
- Integration mot ett WMS eller TMS
- Installation, kalibrering och finjustering på era bilder
- Support vardagar 8–17 och en genomgång per kvartal
Enterprise
Fler kameror eller flera anläggningar
- En översikt över alla era anläggningar
- Inloggning med era vanliga jobbkonton
- Funktioner och kopplingar byggda för er
- En namngiven kontakt hos oss
Kameror och dator, om ni behöver nya
| Användning | Exempel på kamera | Placering |
|---|---|---|
| Räkning vid port och kaj | Axis M3086-V | Över porten, 3,5–5 m, snett nedåt mot tröskeln |
| Överblick och spårning i meter | Axis M3088-V, vidvinkel | Högt, 6–10 m, så att golvet syns |
| Skadefoton vid mottagning | Axis M3088-V, utomhus Axis P3288-LVE | Vid porten, 3–4 m, kräver bra belysning |
| Mätning av pallar | Intel RealSense eller Orbbec, kameror som ser djup | Rakt ovanför mätzonen, 2,5–3,5 m. För intern kontroll, inte för fakturering |
| Etiketter och registreringsnummer | Axis P3265-LVE, för nummerplåtar Axis Q1700-LE | Tar skarpa bilder av text i rörelse |
| Dator på plats, 3–5 kameror | Liten dator från NVIDIA | Liten och tyst, får plats i ett nätverksskåp |
| Dator på plats, 10 kameror | Kompakt dator med NVIDIA-grafikkort | Räcker för tio kameror och mätning |
Vi rekommenderar Axis eller Hanwha för nya kameror; befintliga kameror av andra märken fungerar oftast, gärna på ett eget nät. Varningar är rådgivande, och mätningen är inte godkänd för fakturering.
Berätta om er anläggning
Hur många portar ni har, vilka kameror som sitter uppe och vad som skaver mest. Då återkommer vi med ett förslag för just er.
Så börjar vi
En pilot på sex veckor, på er egen anläggning, med mål som vi skriver under innan vi börjar.
-
Ett test på er egen film
Skicka tio minuter film från en av era kameror. Vi visar vad modellerna ser i den, utan installation och utan kostnad.
-
En installationsdag
Vi kopplar in kamerorna och ritar zonerna tillsammans med er på plats. Målen för piloten skrivs ner och skrivs under.
-
Två veckor i skuggläge
Systemet kör men larmar inte. Vi samlar bilder från era kameror, finjusterar modellen på dem och mäter hur ofta den har rätt, tills den håller måttet.
-
Fyra veckor skarpt
Händelser och larm går till era system och era personer. Ni ser resultatet varje vecka.
-
Utvärdering mot målen
En skriftlig genomgång mot målen vi skrev under. Det som ger effekt byggs ut; ni äger er data och kan ta med den.
Vi är två grundare och tar högst två piloter åt gången. Support vardagar 8–17, svar senast nästa arbetsdag. Varningar från systemet är ett stöd för era rutiner, inte en säkerhetsfunktion som ersätter dem.
Berätta var det skaver.
Vi är två grundare, en inom planering och optimering och en inom datorseende. Ni pratar direkt med oss som bygger systemen.
hej@logiv.eu
Uppsala och Stockholm, Sverige
Skräddarsydda projekt
Allt passar inte i en färdig produkt. Vi tar också uppdrag som konsulter: en optimeringsmodell för just ert flöde, en kameralösning för ovanligt gods, en simulering inför en ombyggnad eller en second opinion inför en upphandling. Handlar problemet om logistik, planering eller bilder hör vi gärna av er.
Det vi bygger kan levereras som tjänst i EU-moln eller installeras helt på plats hos er, på er egen hårdvara och i ert eget nätverk.
Skriv till samma adress som ovan och berätta kort vad ni behöver, så återkommer vi med ett förslag på upplägg.